Todos podemos sacar la tarjeta del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) Existen, en Capital y la Provincia de Buenos Aires gran cantidad de puestos expendedores.

Con la SUBE los usuarios pueden viajar en toda la red de transporte público de pasajeros del área metropolitana.

Información útil para sacar la tarjeta:

-Llevar el DNI del interesado. El trámite no es personal: cualquiera puede sacar la SUBE para otra persona, siempre y cuando se lleve el documento del interesado.

-Sólo se expende una tarjeta por persona

-Los plásticos son gratuitos

-Existen 900 puntos de carga. Para consultarlos ingresar en el portal oficial de SUBE .

-Consultas: se puede llamar 0800-777-SUBE (7823) o ingresar en el sitio de la Secretaría de Transporte .

Lugares habilitados para tramitar la tarjeta en la Ciudad de Buenos Aires

La semana ya está terminando y con ella son tres las leyes que se suman a listado de las vetadas por Mauricio Macri.

La legislatura porteña, con el apoyo del bloque del PRO, había aprobado la ley que proponía la adopción de un sistema que adapta los semáforos existentes para los ciegos. La Ley N° 4020, propuesta por Juan Cabandié, tiene como objeto que todos los semáforos del ámbito de la CABA incorporen la tecnología necesaria para que las personas ciegas o con disminución visual puedan utilizarlos autónomamente. Macri alegó que no todos los sistemas son iguales y que no todos resultaron de la misma manera. En lugar de hacer un estudio exhaustivo o mandar la Ley a revisión, el Jefe de Gobierno optó por vetarla.

El veto de esa ley, condice lo realizado por Macri en diciembre de 2011 cuando también vetó la Ley ° 3961, que estipulaba la adhesión de la Ciudad a lo dispuesto por la Ley Nacional N° 22.431 que  contempla que las personas con discapacidad tienen derecho a viajar gratuitamente a cualquier destino del país. La Ciudad, por ahora, no entra en la lógica nacional de promover los viajes gratuitos a personas con capacidades disminuidas.

Pero, durante los últimos siete días, el Ejecutivo porteño vetó dos leyes más. Por un lado la Ley N° 4019 que declaraba de utilidad pública y sujeto a expropiación al Cine Teatro Aconcagua, ubicado en Mosconi 3360. El objetivo de la Ley era convertir ese espacio en un centro cultural vecinal de la Comuna 11. Sin embargo, con el veto los vecinos no sólo pierden un edificio emblemático sino que además se quedan sin la posibilidad de contar con un espacio recreativo en el barrio.

La tercera ley vetada por Macri es la N° 4021 que otorgaba un subsidio de carácter mensual y vitalicio a músicos mayores de 65 años, que residan desde hace por lo menos 15 años en la Ciudad y acrediten una trayectoria de 20 años. Si bien el Jefe de Gobierno alegó que dicha ley era discriminatoria para con los demás productores culturales, en lugar de vetarla podría haber evaluado la posibilidad de extenderla a otros artistas.

El senador Daniel Filmus afirmó que “una vez más, Macri vetó  una ley que afecta los derechos de las personas con discapacidad. El Jefe de Gobierno veta una ley cada 15 días. Con estos últimos vetos suma 87”.

Además, Filmus agregó: "El veto a 87 leyes no sólo es grave por el deterioro institucional que supone desoír las decisiones de la Legislatura y de sus propios legisladores - de hecho las últimas tres iniciativas vetadas fueron apoyadas por el PRO - es grave también porque la mayoría de eran leyes sustantivas que significaban importantes avances en políticas públicas”.

El subte aumenta, desde mañana, un 127%. Como es sabido, las lecturas y apreciaciones suelen ser diversas de acuerdo a dónde se originen.

Supongamos por un momento que el tarifazo del subte no representara una disminución en el ingreso de todos los trabajadores que utilizan ese medio de transporte. Supongamos que el aumento desproporcionado y sin previo aviso, medida que se asemeja más a un arrebato irracional que a una acción planificada, no demostrara los afanes recaudatorios del Gobierno porteño. Supongamos, además, que creemos la versión macrista sobre “la evaluación del aumento”. Pero, además, supongamos que cuando el Jefe de Gobierno no recordaba el último aumento del subte, estaba sólo confundido porque siempre carga la tarjeta Sube y no compra los subtecards, y no porque nunca toma el servicio. Supongamos, por último, que la frecuencia de los trenes, que la calidad del viaje, la velocidad de los recorridos son irreprochables.

Suponiendo todo eso, aún nos resta analizar la cuestión material de fondo: durante los cuatro años de la primera gestión de Mauricio Macri el servicio de transporte público de subterráneos no presentó prácticamente mejora alguna. Las pomposas inauguraciones de las nuevas estaciones se vieron completamente postergadas. Las estaciones que efectivamente se habilitaron fueron construidas durante gobiernos anteriores. Las demás (como las dos últimas de las líneas A y B) aún no fueron inauguradas “por falta de coches”, aún cuando durante toda la campaña del PRO virtuosos carteles de vía pública felicitaban al barrio porteño: “Bienvenida Villa Urquiza al subte”.